Biến động giá xăng dầu thế giới và trong nước
Tác động dây chuyền từ giá nhiên liệu đến giá thành hàng hóa
Theo phân tích từ các chuyên gia kinh tế, chi phí logistics vốn chiếm tỷ trọng lớn trong cấu giá thành sản phẩm. Thống kê chỉ ra rằng, chi phí logistics của Việt Nam chiếm khoảng 20,9% giá trị hàng hoá, cao gấp đôi so với các nền kinh tế phát triển, trong đó chi phí vận tải chiếm tới 60%.
Khi giá dầu tăng, cước vận tải sẽ tăng theo tỷ lệ thuận, kéo theo sự sụt giảm biên lợi nhuận của doanh nghiệp sản xuất. Hệ lụy này không chỉ dừng lại ở khâu vận chuyển mà còn lan tỏa sang quy trình nhập khẩu nguyên liệu, lưu kho và phân phối. Nếu xu hướng này kéo dài, áp lực chi phí sẽ trực tiếp truyền dẫn vào giá bán lẻ, gây ảnh hưởng đến sức mua của thị trường.
Vận tải container đường thủy: “Chìa khóa” tối ưu từ 20-25% chi phí
Để thích ứng với bối cảnh giá nhiên liệu đầy biến động, việc thay đổi chiến lược vận chuyển là điều tất yếu. Chuyên gia khuyến khích các doanh nghiệp kết hợp vận tải đa phương thức để tối ưu chi phí.
Đối với các tuyến vận chuyển nội địa đường dài, việc vận tải bằng đường thủy đang sở hữu ưu thế vượt trội:
-
Tiết kiệm chi phí: Giảm trung bình từ 20% đến 25% tổng chi phí so với vận tải bằng xe đầu kéo đường bộ.
-
Tải trọng lớn: Phù hợp cho các lô hàng số lượng lớn, hàng công nghiệp nặng.
-
Phát thải thấp: Giảm hơn 70% lượng phát thải CO2 ra môi trường
Tàu Macstar Hai Phòng chạy tuyến ven biển Hải Phòng ↔ Vũng Áng ↔ Chu Lai
Dù giá dầu tăng khiến giá cước vận chuyển tăng theo ở hầu hết các phương thức vận tải, tuy nhiên khi có chiến lược vận chuyển thông minh, vẫn sẽ tối ưu được rất nhiều chi phí trong bối cảnh biến động thị trường.
